Круглосуточная доставка газа

в Уральский и Сибирский регионы
Получить консультацию
Оставьте заявку и мы рассчитаем стоимость доставки газа или ответим на ваши вопросы.
Отправляя заявку вы даете согласие на обработку персональных данных.

Ювер и К – это

Круглосуточная доставка газа
Доставка сжиженного газа для производственных компаний и организаций.
Заправка газгольдеров
Заправка газгольдеров.
Заправка ТС
Заправка транспортных средств пропан-бутановой смесью.
ГБО
Продажа и установка газо-балонного оборудования
Наш транспорт
Мы используем собственный парк современных транспортных средств для осуществления доставки газа и нефтепродуктов, что позволяет нам выполнять заказы бесперебойно и вовремя.
Сеть АГЗС
Приезжайте заправляться качественным топливом!

Заправочные комплексы есть в крупных спальных районах города Омска и на основных автомагистралях Сибирского и Уральского региона.
Омская область
Курганская область
Наши партнеры






Газ соответствует ГОСТу

Паспорт качества газа по ГОСТу 52087-2003.
Наши клиенты
Расчетайте экономию
Окупаемость газового оборудования для автомобиля
Преимущества использования газа перед бензином
Использование СУГ на авто
Экономия
Расходы на горюче-смазочные материалы сокращаются при использовании газа на 40–50%.
Антидетонационная стойкость
Октановое число углеводородного газа – 103-105, что практически исключает детонацию деталей двигателя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и дорогой) бензин.
Отсутствие катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит вредных примесей, которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания. Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разбавляет масло в картере.

Скорость сгорания смеси
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает «мягче». Однако это вызывает ухудшение динамики разгона (на 2-5% в зависимости от степени сжатия).
Экологичность
Ухудшение экологической обстановки – это одна из
основных проблем, с которой сталкивается население крупных городов. Вредные выхлопные газы автомобилей загрязняют атмосферу. Один из вариантов решения этой проблемы – перевод автомобилей на газ. Вредных выхлопов от автомобилей, работающих на газу, значительно меньше.
Вопросы
Что такое газобаллонное оборудование (ГБО)? Из чего состоит и как устроено газовое оборудование?
Что такое ГБО?

Газобаллонное оборудование или ГБО это система, которая устанавливается
в автомобиль и позволяет использовать газ в качестве моторного топлива. Главная
цель установки ГБО — это экономия денежных средств за счет более низкой цены
на газовое топливо.

ГБО можно установить практически на любой вид транспорта. На легковые
автомобили чаще устанавливают газобаллонное оборудование для использования
пропан-бутана. А на автобусы и грузовой транспорт — для работы с метаном. При
этом схема установки для метана и пропана принципиально не отличаются.

Из чего состоит ГБО?

– Газовый баллон.
– Мультиклапан (для пропана) или баллонный вентиль (для метана).
– ВЗУ (Выносное заправочное устройство).
– Редуктор-испаритель или регулятор давления.
– Фильтр газа.
– Рампа газовых инжекторов (рампа форсунок).
– Электронный блок управления (ЭБУ).
– Датчик давления и разряжения газа.
Автомобиль на газу: плюсы и минусы
Экономия

Пропан практически в два раза дешевле бензина, метан в три раза. При
использовании газового оборудования на дизеле можно сэкономить примерно 40%.

Лучшая работа двигателя

Использование газовой аппаратуры позволяет увеличить ресурс работы двигателя и
топливной системы в 1,5-2 раза, так как газ не смывает масляную пленку со стенок
цилиндра. Отсутствие эффекта смачивания также увеличивает срок службы
моторного масла, что позволит увеличить интервал его замены. За счет более
высокого октанового числа, газа (100-110) двигатель начинает работать эластичнее,
так как снижается нагрузка на газораспределительный механизм и шатунно-
поршневую группу.

Безопасность

Газовые баллоны имеют большой запас прочности и оснащаются запорной
арматурой в которой интегрировано большое количество защитных механизмов
(клапанов). Так же современные системы делают невозможным эксплуатацию
неисправного оборудования, так как работает система самодиагностики. Даже для
того чтобы газ воспламенился необходимо присутствие открытого огня. В то время
как бензин может воспламениться даже от высокой температуры двигателя.

Запас хода без дозаправки

При установке ГБО автомобиль может работать не только на газу, но и на бензине.
В любой момент, прямо на ходу, можно переключиться на другой вид топлива
и продолжить путешествие.

Экологичность

Благодаря использованию газа на автомобиле можно существенно снизить уровень
токсичности выхлопных газов и вредных веществ в атмосферу. Установка
газобаллонного оборудования — это цена соответствия автомобиля экологическим
требованиям.

Современность
В Европе достаточно сложно встретить автомобиль без установленного ГБО.
За последние 10 лет численность автомобилей на газу увеличилась в 7,5 раз.
Сегодня в мире природным газом заправляются 18 миллионов транспортных
средств.
Согласно Распоряжению Правительства РФ, от 10 до 50% единиц транспорта
страны должны быть газифицированы к 2020 году. Началось активное
строительство газовых заправок. Все говорит о грядущих переменах на топливном
рынке. Самое время подсчитать всю выгоду и подумать о переходе на газ.

Из недостатков можно отметить более высокий расход (на 15%) относительно
бензина, а также первоначальные затраты на установку, которые окупаются
в среднем за 5-6 месяцев. А также увеличение веса транспортного средства из-за
тяжести баллона. К недостаткам относится и немалая стоимость установки (около
20 000 руб.), но, надо заметить, что трата это разовая.
Опасно ставить ГБО на авто? Есть какие-нибудь риски?
При регулярном прохождении ТО и своевременной смене расходных
материалов, нет никаких рисков при использовании оборудования.
Если сравнивать газ и бензин, то первый безопаснее второго.
Бензин быстрее загорается, чем газ, так как порог воспламенения газа в несколько
раз выше. Если налить на асфальт 3 вида топлива (пропан, метан и бензин), и
поджечь, то бензин заполыхает сразу, пропан не загорится, а метан сразу же
испарится.

Газовое топливо имеет более высокое октановое число, чем бензин. Ходят слухи,
что двигатель при работе на газу изнашивается быстрее, но эти доводы
беспочвенны. Октановое число газа (105) выше, чем у бензина. Газ содержит
меньше вредных примесей, что отражается на чистоте моторного масла.
Газовый баллон имеет более толстые стенки, чем бензобак. При столкновении
баллон может выдержать нагрузки в десятки раз превышающее запас прочности
бензобака.

Обязательно тщательно выбирайте сервис, который будет устанавливать вам ГБО,
так как даже самое качественное оборудование может быть установлено плохо.
Сервисы ГБО, должны иметь все необходимые сертификаты и документы, которые
подтверждают квалификацию и надежность предлагаемых услуг и самого
оборудования.
Чем отличаются поколения ГБО?
ГБО 1 поколения

Представляет собой механические системы с вакуумным приводом,
устанавливаемые на карбюраторные двигатели. Применяется центральная подача
газа перед дроссельной заслонкой. Газ дозируется механическим дозатором.

ГБО 2 поколения

Представляет собой механические системы с дополнительными электронными
дозирующими устройствами, работающие по принципу обратной связи с датчиком
кислорода. Применяется центральная подача газа перед дроссельной заслонкой с
электронным дозатором. Устанавливается на инжекторные двигатели ЕВРО – 20 и
ниже.

ГБО 3 поколения

Представляет собой системы с механическим распределителем и электронным
дозатором, который управляется ЭБУ — электронным блоком управления. Газ
продаётся во впускной коллектор в непосредственной близости к впускным
клапанам под избыточным давлением.

ГБО 4 поколения

Представляет собой системы распределённого впрыска газа. Газ продаётся во
впускной коллектор в непосредственной близости к впускным клапанам под
избыточным давлением. Для каждого цилиндра газ подается отдельным газовым
инжектором — форсункой.

Каждый инжектор управляется ЭБУ, сигналы которого формируются на основании
полученной информации с штатного компьютера автомобиля. Такой принцип
подачи и дозации газа исключает хлопки и прочие негативные явления, а также
позволяет сохранить все динамические и скоростные качества транспортного
средства.

Также одним существенным преимуществом является то, что режим работы
системы полностью автоматический: переключение автомобиля на газ (когда
охлаждающая жидкость достигнет температуры 40-50 градусов) и обратное
переключение на бензин (если вдруг газ закончился) происходит автоматически.
Также вид топлива можно всегда поменять самостоятельно.

ГБО 5 поколения

Представляет собой системы распределённого впрыска газа. Газ продаётся через
форсунки, в жидком состоянии, во впускной коллектор в непосредственной
близости к впускным клапанам под избыточным давлением. Для каждого цилиндра
газ подается отдельным газовым инжектором — форсункой.
В чем принципиальные различия ГБО под метан и пропан?
На этапе выбора ГБО, стоит учитывать 3 основных фактора: это стоимость
установки, занимаемое баллонами место и вес всей системы с баллонами. Процесс
эксплуатации метанового ГБО затрудняется количеством заправок: их намного
меньше, чем пропановых. Но зато цена на метан примерно на треть ниже, чем
на пропан.

Стоимость установки ГБО зависит преимущественно от количества устанавливаемых баллонов. Дело в том, что метановых баллонов, как правило, ставят несколько, так как природный газ намного легче пропана и ему нужна большая емкость. Метан закачивается в баллоны под давлением не менее 200 атмосфер, тогда как пропану достаточно 10–16 атмосфер. Соответственно баллоны для ГБО под метан имеют гораздо более толстые стенки и более прочную конфигурацию. Отсюда и цена баллонов, и занимаемое пространство. Для метановых баллонов нужно в 2–3 раз больше места, а тяжесть всей системы будет выше в 3–4 раза, чем у пропановой системы ГБО. Для сравнения баллон под пропан вместимостью 50 л весит около 20 кг, тогда, как метановый стальной баллон вместимостью 50 л сам по себе весит 55 кг. И, как уже было отмечено, для комфортного использования метана требуется в 2-3 раза больший (по сравнению с пропаном) объем баллонов.

В остальном комплектация ГБО отличается несильно. В метановых ГБО отсутствует
мультиклапан, используется 3-х ступенчатый редуктор (для пропана 1- и 2-
х ступенчатый) и отверстие в смесителе больше, так как плотность метана меньше,
чем пропана. В процессе использования ГБО, к существенным минусам метана
можно отнести количество метановых заправок, их действительно намного меньше,
чем пропановых. На сегодняшний день основными потребителями установок ГБО
под метан являются автобусы, грузовики и промышленный транспорт. Тогда как
ГБО под пропан все больше приходится по душе владельцам частных автомобилей
и таксистов.
Какой газ используется в ГБО?
В ГБО используется сжиженный природный газ (он же пропан, он же пропан-бутан,
он же LPG) или компримированный природный газ (он же КПГ, он же метан, он же
CNG). Поскольку в России метан слабо распространен, то в дальнейшем речь
пойдет о пропане и оборудовании для него. Пропан — третье по объему
использования моторное топливо в мире.

Пропан — это сжиженный нефтяной газ, хранится в баллонах в жидком состоянии
под давлением 10–16 атмосфер и измеряется в литрах. Цена за 1 л пропана в среднем в 2 раза дешевле бензина АИ-95. Пропан образуется в результате переработки нефтепродуктов, на сегодняшний день более распространен в системах ГБО для легкового и частного транспорта.

Метан — это компримированный природный газ. Проще говоря, это газ, который
вырабатывается в природе естественным образом. Метан хранится под давлением 200–250 атмосфер и исчисляется кубометрами, потому эксплуатируется в газообразном состоянии. Метан используется в основном в газотопливных системах для промышленного и грузового транспорта.
Можно ли установить ГБО самостоятельно?
Если у вас достаточно навыков — вы сможете это сделать. Но такая установка
обернется рядом сложностей в будущем:

— В нужный момент у вас может не оказаться специального инструмента
— Вы не зарегистрируете оборудование в ГИБДД
— Вряд ли вы правильно настроите программное обеспечение
— Вы не опрессуете баллон
— У вас не будет гарантии завода изготовителя на оборудование.

Это серьезные ограничения, и я советую подумать, прежде, чем принять решение о
самостоятельной установке. Поручите ее авторизированному центру, где обученные
специалисты помогут с выбором оборудования и установят ГБО на вашу машину по
действующим правилам и стандартам.
Зачем нужна регистрация ГБО в ГИБДД?
Уже давно, еще 9 декабря 2011 года Комиссия Таможенного союза
приняла «Технический регламент ТС о безопасности колесных транспортных
средств». Согласно данному регламенту, с 1 июля 2016 года на всей территории
Таможенного союза (Беларусь, Казахстан, Россия) инспекторы ГИБДД имеют право
штрафовать водителей за самовольно установленное газовое оборудование.
Водители, которых после 1 июля 2016 года остановят с самовольно установленным на автомобиль газовым оборудованием, ожидает штраф по указанной выше статье 12.5 КоАП РФ в размере 500 рублей. Кроме того, есть более серьезное — инспектор может выписать предписание об устранении нарушения, после которого придется либо демонтировать ГБО с автомобиля, либо зарегистрировать его в установленном порядке. Иначе, автомобиль могу попросту снять с регистрации в ГИБДД за внесение незаконных изменений в конструкцию.
Сколько газа входит в баллон при заправке?
Газовый баллон по правилам безопасности заполняется примерно на 80%.
Оставшийся объем заполнит паровая подушка, которая при нагревании жидкого газа
удерживает давление в баллоне в пределах нормы. В стандартный 50-литровый
пропановый баллон входит примерно 40 литров газа.
Из чего складывается стоимость ГБО?
Стоимость оснащения транспортного средства системой ГБО складывается из
стоимости самой процедуры монтажа газобаллонного оборудования на машину,
цены используемого баллона под газ и стоимости комплекта системы ГБО.

Стоимость установки ГБО зависит от следующих параметров:
— марки и модели автомобиля;
— типа двигателя, его мощность и количество цилиндров в нем;
— внешней или внутренний монтаж отдельных компонентов системы
газобаллонного оборудования (заправочное устройство, баллон,
мультиклапан);
— поколение устанавливаемого ГБО.

Цена комплекта газобаллонного оборудования в основном зависит от марки и
страны производителя, а также от поколения. Чем выше поколение, тем оборудование дороже, также дороже устройства, выпущенные не в нашей стране, а в странах Евросоюза.
Цена баллона зависит от его объема и формы, так, например, тороидальные баллоны
под пропан-бутан стоят дороже, чем цилиндрические.
Нужен газ? Звоните сейчас!